Orsakade fåfänga den dramatiska kryssningsolyckan i Italien? Skulden läggs nu alltmer på kaptenen, som misstänks ha styrt nära land för att vilja imponera.
Frågorna kring den mycket ovanliga fartygsolyckan utanför ön Giglio vid Italiens västkust är många, men svaren fortfarande få. Sex människor miste livet medan 15 fortfarande saknas sedan båten med över 4200 personer förliste.
Efter uppseendeväckande berättelser om kaos i räddningsinsatserna, riktas nu alltmer av fokuset mot kaptenen. Vad gjorde han denna fredagskväll ombord på en båt han kände väl och under utmärkta väderförhållanden?
Ett kryssningsfartyg av denna storlek som går på grund i gott väder på grund av felnavigering anses vara fullständigt unikt.
Uppgifter i italienska medier pekar nu mot att kursavvikelsen berodde på att kaptenen Francesco Schettino ville visa upp sitt fina fartyg inför befolkningen på ön Giglio. Flera italienska tidningar, påminner om en händelse sensommaren 2011 då samma fartyg men med annan kapten passerade extremt nära Giglio.
Fartyget gick då nära land för att de boende skulle få njuta av åsynen av den upplysta kryssningskolossen i kvällningen.
Kaptenen hälsade förtjusta öbor med sirenstötar, och borgmästaren sände efteråt ett mejl till kaptenen för att tacka för visiten. Underhållningen var av det unika slaget, skrev borgmästaren, där fartyget kommit flera kilometer närmare land än vad som är normalt.
Rederiet skriver i ett uttalande att fartygets färdrutt verkar ha gått för nära land, och kaptenens omdöme kan ifrågasättas då hanteringen av nödsituationen förefaller inte ha följt standardproceduren. Vid en presskonferens medgav ordföranden för rederiet Costa Cruises att den mänskliga faktorn låg bakom olyckan.
Drömkryssningen som slutade i en kantrande mardröm kan också att leda till miljökatastrof i Medelhavets vackraste vatten. Det 114500 ton tunga lyxfartyget är en tidsinställd bomb där det ligger fastklämt på spetsiga klippor.
I värsta fall skulle bränslet kunna läcka ut i havet och förorena den vackra kusten, vilket vore förödande för fågelliv och marint liv. Man vill försöka pumpa bränslet från fartygets tankar så fort som möjligt, men fartygets osäkra tillstånd fördröjer insatserna.